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中国电信:总用户数达到5.6亿 将继续加大提速降费小鸡染色视频曝光 中考网络应用服务平台 买液晶电视注意什么 32寸海信电视机 现代都市修神录txt 相知者不以万里为远 九阴叛军线攻略 好声音造假 横扫天下官网 小说乡村如此多娇 共享单车后续问题难解:消费者权益谁来保障?

来源:koywk.cn 晋州晚报
2020-1-2

中国电信:总用户数达到5.

腾讯科技 郭晓峰2 月 22 日报道

在今日下午举办的中国电信媒体沟通会上中国电信总结 2016 年发展时表示截至去年年底中国电信服务用户达5. 6 亿户。

其中固话用户1. 32 亿户移动电话2. 15 亿户有线宽带用户1. 44 亿户IPTV天翼高清用户超过 6720 万户。

具体到4G用户方面目前已达到1. 22 亿户4G渗透率61%4G用户月均流量过GB;截至去年年底4G基站累计达到 90 万站套在 343 个城市部署4G+网络。

光宽用户方面累计达到1. 18 亿户百兆占比25%光宽带渗透率81%;天翼高清渗透率47%建成全球最大IPTV网。

会上中国电信董事长杨杰表示从网络角度而言运营商作为基础设施服务商每年投入过千亿元进行建设。目前中国通信信息基础设施已进入世界前列一些方面甚至全球领先。

他还表示随着网络的发展用户增多必然带来很多服务问题这也是行业正常发展问题中国电信会加大力度推进相关服务尤其是继续加大提速降费。

去年中国电信大幅调整有线宽带及手机流量资费逐步取消长途漫游费。如针对公众4M以下、政企8M用户免费提速;移动上网平均单价两年内下降了57.4%。

按照中国电信的规划目前已进入转型的第三个阶段在向网络智能化、业务生态化、运营智慧化的综合智能信息服务运营商转型。

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  共享单车一个一个“走了”后续问题怎么办?

  “小蓝单车倒了我的押金怎么办?”11月20日家住北京朝阳区的崔小姐告诉记者自我从10月22日就申请退押金了可一个月过去了退款页面显示还处在“退款中”。

  “当我在小蓝单车APP里操作退押金时页面上显示‘退押金后您赠送余额将会清空;账户中优惠券将会作废;以后押金需交纳199元’。我想算了吧99元钱也不多把余额用差不多了再退吧。”海淀区的刘先生告诉记者“没想到它这么快就倒了。”

  押金难退只是共享单车企业倒下之后面临的一个问题供应商找谁要账、报废的车辆谁来管也是十分棘手的问题。

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  南京大学鼓楼校区内数百辆被遗弃的自行车堆放在一起。中新社记者 泱波 摄

  消费者权益谁来保障?

  与崔小姐、刘先生有同样遭遇的消费者还有很多。据了解自今年9月以来因为行业洗牌已先后有悟空单车、町町单车、酷骑单车、小蓝单车等多家共享单车企业倒下而这些企业无一例外都存在押金难退问题。

  行业洗牌企业倒下消费者的合法权益如何保障?

  北京盈科(杭州)律师事务所方超强律师认为根据〖企业破产法〗的规定企业的破产财产将按照破产费用优先的原则剩余财产优先清算员工工资、社保等费用。而网上曝光的高额供应商欠款与用户押金其实都属于清偿顺序之末的一般性债务。极大可能是难以获得全额清偿只能在剩余财产中按债权比例受偿。

  但中国人民大学法学院教授刘俊海对〖工人日报〗记者表示用户的押金与企业自有财产是两个概念押金所有权属于消费者不是企业资产因此不能算是破产财产应该在企业破产清算前取回。

  “即便如此依靠我们个体的力量很难完成押金追讨。而且单个人的押金并不多没人会去打官司消协组织应该代表消费者依法履行维护消费者权益的职责。”刘先生说。

  中国电子商务研究中心主任曹磊指出有关部门必须未雨绸缪而不是等到无法退款时再去想办法。他建议首先要明确共享单车押金退还流程与工作日时间限制设立专用账户用于押金退还;其次共享单车平台、公共单车平台与个人征信系统接入鼓励对于信用系数高的市民免收押金;最关键的是要严格规范押金使用保障资金安全。

  供应商找谁要账?

  共享单车倒下相关供应商也损失惨重。据媒体报道目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元涉及70余家供应商。大部分供应商被拖欠款项在100万元左右部分供应商被拖欠款项高达800万元。

  “小蓝单车大部分的采购与生产都出自深圳与惠州此前我们与小蓝的账期是30天。从今年3月份开始我们就感觉不对一直等到5月都没有拿到回款。”一位供应商说。

  曹磊认为供应商与共享单车企业合作多是预付款的方式企业一般先支付30%左右的预付款给供应商完工后再付尾款。但现在的问题是一些供应商还没完工那边企业就倒了这样尾款就很难收回来了。

  除了被共享单车企业欠款之外供应商还面临很多难题亟待解决比如此前为了满足共享单车海量订单所扩建的生产线如何处置?减产之后闲置的工人如何安置?

  “这些问题确实比较棘手目前来看在配件等原材料成本价格上涨的情况下供应商应积极寻求转型针对特定人群开发中高档、更具个性化的车子。”曹磊说。

  报废的车辆谁来管?

  近两年共享单车市场发展迅猛。据统计截至今年9月北京市共享自行车企业投放运营车辆达235万辆。而有关专家预计2017年共享单车在全国的总投放量可能接近2000万辆。

  随着多家共享单车企业陆续倒下报废后的共享单车怎么回收、回收后如何处理引人注意。

  近日记者走访发现不少废弃的共享单车被随意堆积在立交桥、地铁站附近占用城市公共空间。在不少小区一些废弃的共享单车被直接扔在绿地上影响小区的环境。

  报废的共享单车应该由谁来回收呢?中国消法研究会副秘书长陈音江对记者表示按理说应由相关运营企业负责回收但问题是因为维护成本高、回收价格低企业与其维修与回收废弃单车还不如直接生产投放新的单车。

  卓创资讯废钢铁分析师蔡玉婷此前曾对本报记者表示2017年以来废钢铁铁皮、车架子等料型回收价格为每公斤0.9元~1.1元被多数贸易商吐槽价格比废报纸还要低。

  对此中国再生金属协会发展部相关负责人指出低回报率的单车回收生意应该考虑生产者责任延伸制度——将生产者对其产品承担的资源环境责任从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等方面。因为没有生产者延伸责任制度企业因盈利需要会最先考虑制造而非回收。

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